NAVEGANDO COM MAU TEMPO II

Intemperismo:
Isso pode acontecer em uma tempestade que a partir de um certo ponto, apreciar o barco ganha quase nenhuma maneira contra o vento, porque este eo mar é muito forte. Neste podemos continuar jogando bordas situacián através de como o barco não sofrer por isso ou ter cursos de água. Chegará um momento em que os choques são muito violentos, ou porão aumento alarmante na água, ou apenas a tripulação está muito cansado. Se o barlavento ganhou o suficiente, e estamos a uma distância razoável da costa, é hora de chegar à camada
Esta manobra é a forma tradicional de lidar com uma tempestade, que consiste em colocar o barco em uma forma de lidar com a cabeça ao vento e maré. Se ele consegue um bom equilíbrio com o equipamento, é impressionante o quão bem ele pode resistir a um temporário e confortável (dadas as circunstâncias), que será no barco (na cabine). Pode Weathering com velas ou vara seca (também chamado de "o Breton" )Intemperismo com velas:
Vamos fazer essa manobra com velas que são apropriados "Storm" e "camada superior" a maioria ou com 2 ou 3 demãos de cachos e uma lança como a força do vento. Como você faz o movimento?

1. Ligamos frente sem alterar o rumo tormentín assim ser contramurado ou seja caçado com a folha de barlavento.
2. A maior é a caça , mas se for necessário vamos filándola para encontrar o ponto de equilíbrio.
3. A haste do leme vai enviar para o sotavento , ligeiramente interior, para encontrar o equilíbrio.
Por ser o tormentín esquartejado, o navio terá uma tendência à deriva, o que é compensação a posição do leme . O maior , por sua vez dará o suficiente inicialização para cortar as ondas com o arco. Seja qual for o aparelhamento tempo, leme como dissemos é amarrado a sotavento, em seguida olhar para as folhas, o balanço do barco. Não fazê-lo, uma onda pode, com a sua inércia, não virar o barco e colocá-lo através de popa ou redondo, que o barco deslize ao longo da crista da onda com velocidade excessiva.
É importante que o barco é mais ou menos parado: ou rasgado demasiado para a frente, ou muito melancolia . Se a vela é suficiente, o navio teve um salto leve, que tem várias vantagens: aumento bordo livre de barlavento, estabilizado movimento roll e faz com que a água da inundação escorregar do telhado rapidamente.
O barco deve cortar as ondas com o arco, para não ficar muita energia deles. O impacto da onda por meio pode ser um sério problema: o barco seria empurrado para barlavento da água pacote imenso, enquanto que a resistência à água do vento deriva irá impedir o movimento adicional. Assim, o capacete seria entre dois corpos de água em movimentos opostos, recebendo os lados do barco (que são os menos preparados estruturalmente falando) o impacto total da onda.
por: Marcelo C. Ossó

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